ASTM A106 Gr.B โลหะคาร์บอน U Bend HFW Solid Fin Tube สําหรับเครื่องยนต์ดีเซล
A106 Gr.B สแตนเลสคาร์บอนท่อ U-บึงปีกเป็นองค์ประกอบการถ่ายทอดความร้อนที่มีประสิทธิภาพสูง ท่อฐานทําจากสแตนเลสคาร์บอน ASTM A106 Grade Bปีกภายนอกถูกติดตั้ง helically กับท่อฐานเพื่อเพิ่มพื้นที่พื้นผิวภายนอกของมันอย่างมากกระแสความถี่สูง สร้างผิวหนังและความใกล้ชิด ผล, สร้างความร้อนสูงทันทีที่จุดสัมผัสระหว่างท่อฐานและวัสดุปีก,ทําให้มันละลายและหลอมลงภายใต้แรงกดดัน.
ท่อปีกบิดเป็นรูปร่าง "U" ที่แน่น
ASME SA / ASTM A106 GR.B ท่อและท่อไร้รอยเหล็กคาร์บอน สารประกอบทางเคมี
| สารประกอบทางเคมี (%) |
| เกรด |
C ((Max) |
Mn |
Si ((Min) |
Cu ((Max) |
นิ ((แม็กซ์) |
Cr ((Max) |
โม ((แม็กซ์) |
V ((Max) |
P ((Max) |
S ((Max) |
| B |
0.3 |
0.29 ~ 106 |
0.1 |
0.4 |
0.4 |
0.4 |
0.15 |
0.08 |
0.035 |
0.035 |
A 106 เกรด B SMLS ท่อและท่อ คุณสมบัติทางกล:
| คุณสมบัติทางกล: |
| เกรด |
ความแข็งแรงในการดึง (Mpa) นาที |
ความแข็งแรง (Mpa) |
| B |
415 |
240 |
ดิน
กระบวนการ: สายเหล็กถูกนําเข้าในเครื่องเชื่อมความถี่สูงในสภาพเรียบ.รากเรียบของเส้นละลายและ welds ไปยังผิวของท่อฐานทันที.
ข้อดี:
กระบวนการนี้มีความเจริญเติบโต มีประสิทธิภาพ และเป็นกระแสหลักในตลาด
ความสามารถในการนําความร้อนที่ดีที่สุดถูกบรรลุเพราะโซนผสมผสานเป็นต่อเนื่องและสมบูรณ์
เหมาะสําหรับหลอดพื้นฐานของรายละเอียดต่างๆ รวมถึงหลอดผนังบาง
มีฟัน
การเจาะ: การเจาะขีดขีดแบบเดียวกันที่รากของเส้นปีก
ช่อง: ช่องกลมเบาถูกม้วนไปก่อนในพื้นผิวของท่อฐาน
การ ใส่ และ การ แปรง: สาย ยาง ปีก ที่ มี ฟัน ถูก ผูก และ กด ใส่ ช่อง ช่อง ทํา ให้ ฟัน มี การ ปรับปรุง และ ลง ใน ท่อ ฐาน. จากนั้น การ แปรง ความ อัตรา อัตรา อัตรา สูง ก็ ถูก ทํา.การผสมผสานไม่ได้เกิดขึ้นเพียงแค่ที่รากของปีกแต่ยังอยู่ในช่องว่างระหว่างฟันและท่อฐาน
ข้อดี:
แม้ว่า จะมีบริเวณเล็ก ๆ น้อย ๆ ของการเชื่อมไม่สมบูรณ์, ฟันที่เชื่อมต่อกันด้วยกลม ให้ความต้านทานในการดึงออกที่แข็งแกร่ง, ลดความเสี่ยงของการล้มเหลวโดยรวมอย่างมาก.
ความทนทานต่อความเหนื่อยล้าที่ดี: โครงสร้างที่เชื่อมต่อกันด้วยกลไกกันได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทนต่อความเครียดทางความร้อนที่สลับกันที่เกิดจากการเริ่มต้นและหยุดบ่อย ๆ และอัตราการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างฉับพลันป้องกันการแตกของรากปีกที่เกิดจากความเหนื่อยล้า.
การใช้งาน
เครื่องผลิตควายฟื้นฟูความร้อน (HRSG): ใช้ในเครื่องประหยัดหรือส่วนของเครื่องระเหยเพื่อฟื้นฟูความร้อนจากก๊าซ
เครื่องทําความร้อนอากาศก่อน: ใช้ก๊าซควันร้อนเพื่อทําความร้อนอากาศในการเผาไหม้ของเครื่องปั่น
โบเลอร์หลอดปีก: ใช้ในการผลิตหลอดภายในบอเลอร์
เครื่องทําความร้อน/ทําความเย็นด้วยก๊าซกระบวนการ: ใช้ในอุตสาหกรรมปิโตรเคมีและการชําระน้ํามัน
เครื่องทําความร้อนน้ํามันร้อน: ใช้น้ํามันร้อนเป็นของเหลวด้านท่อเพื่อทําความร้อนอากาศหรือก๊าซอื่น ๆ
เครื่องประหยัดอากาศเครื่องยนต์ดีเซล
ข้อความของคุณจะต้องอยู่ระหว่าง 20-3,000 ตัวอักษร!
