ท่อไร้รอยเหล็ก ASTM B111 C68700 C70600 C44300 C1200 สําหรับเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน เครื่องบดอากาศ เครื่องทําความร้อน

นิกเกิลทองแดงไม่มีรอยต่อท่อ ASTM B111 C68700 C70600 C44300 สำหรับ HEAT EXCHANGER CONDENSER AIR COOLER Boiler

ช่วงมิติ
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก - 4.00 ถึง 22.00 มม
ความหนาของผนัง - ระหว่าง 0.15 มม. ถึง 1.50 มม
ความยาวสูงสุด 6 ม
สิ้นสุดแอปพลิเคชัน

เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน, เครื่องทำความเย็นน้ำมัน, หม้อน้ำ, โรงไฟฟ้าความจุสูง, การต่อเรือและการซ่อมแซมเรือ, คอนเดนเซอร์, แท่นขุดเจาะน้ำมันนอกชายฝั่ง, ท่อกลั่น, เครื่องระเหย, ปลอกโลหะ ฯลฯ

Cupro Nickel Tubes 90/10 สำหรับอุปกรณ์แลกเปลี่ยนความร้อนและคอนเดนเซอร์
ท่อและท่อ Cupro Nickel สำหรับเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนและคอนเดนเซอร์มีความสำคัญมากสำหรับสาขาอุตสาหกรรมทั้งหมด บริษัทมีประสบการณ์ในด้านเหล่านี้และสามารถจัดหาท่อเหล่านี้ได้ตามมาตรฐานสากลส่วนใหญ่และข้อกำหนดพิเศษของลูกค้า
ท่อ Cupro Nickel 90/10 สำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์

การย้ายไปยังท่อทองแดง-นิกเกิล
ทองแดงได้รับการพิสูจน์มาตั้งแต่ยุคแรกๆ ว่ามีคุณสมบัติที่ดีหลายประการ โค้งงอได้ง่ายและมีความต้านทานการกัดกร่อนสูงมาก แต่มีข้อกังวลเกี่ยวกับความแข็งแรงต่อการกัดกร่อนและความล้าที่ต่ำ เมื่อนำทองแดง-นิกเกิลมาใช้ จะแสดงความต้านทานการกัดกร่อนคล้ายกับทองแดง มีความแข็งแรงโดยทั่วไปสูงขึ้น และมีความล้าดีขึ้น ความสามารถในการขึ้นรูปที่ดีช่วยให้เกิดการบานและการโค้งงอได้ง่าย และแม้ว่าต้นทุนโลหะจะสูงกว่าต้นทุนโลหะอื่น แต่ทองแดง-นิกเกิลก็มีความน่าดึงดูดใจอย่างมากเมื่อพิจารณาถึงอายุการใช้งานที่เพิ่มขึ้น การติดตั้งที่ปราศจากปัญหา และคุณลักษณะด้านคุณภาพ/ความน่าเชื่อถือ

คุณสมบัติของท่อเบรกทองแดง-นิกเกิล
โลหะผสมทองแดง-นิกเกิลที่ใช้สำหรับท่อเบรกโดยทั่วไปประกอบด้วยนิกเกิล 10% โดยมีการเติมเหล็กและแมงกานีส 1.4% และ 0.8% ตามลำดับ ผลิตภัณฑ์นี้เป็นไปตามมาตรฐาน ASTM B466 (American Society for Testing and Materials) ซึ่งระบุขนาด ความต้านทานแรงดึง และความแข็งแรงของผลผลิต ความสามารถในการขึ้นรูปและความสะอาดภายในเป็นไปตามข้อกำหนด SAE J527, ASTM A254 และ SMMT C5B (สมาคมผู้ผลิตและผู้ค้ามอเตอร์) นอกจากนี้ โลหะผสมยังตรงตามข้อกำหนดสำหรับการเก็บแรงดัน การผลิต และความต้านทานการกัดกร่อนสำหรับ ISO 4038 (องค์การมาตรฐานสากล) และ SAE J1047

โดยปกติแล้วอัลลอยด์ C70600 จะถูกจัดให้เป็นท่อที่วาดใหม่ในสภาวะอบอ่อน การผสมผสานระหว่างความแข็งแรงและความเหนียวที่ดีทำให้สามารถขึ้นรูปได้ดีเยี่ยม
เนื่องจากคอปเปอร์-นิกเกิลมีความอ่อนกว่าเหล็ก ในตอนแรกจึงเกรงว่าเฟรตอาจเป็นปัญหาได้ ประสบการณ์แสดงให้เห็นว่านี่ไม่ใช่กรณี

ความต้านทานการกัดกร่อน
เป็นเวลาหลายปีก่อนที่จะใช้เป็นวัสดุท่อเบรก โลหะผสม C70600 ถูกนำมาใช้ในเรือ คอนเดนเซอร์ของโรงไฟฟ้า และสายไฮดรอลิกบนเรือบรรทุกน้ำมัน และได้แสดงความต้านทานต่อสภาพน้ำเกลือได้ดีเยี่ยม การทดสอบในช่วงแรกพบว่าทองแดง-นิกเกิลมีความต้านทานต่อแรงดันระเบิดเกือบเท่ากันกับเหล็ก อย่างไรก็ตาม ในการทดสอบ เมื่อสัมผัสกับสเปรย์เกลือเป็นเวลา 180 วัน ความต้านทานการระเบิดของเหล็กจะลดลงอย่างมาก โลหะผสมทองแดงยังคงมีความทนทานสม่ำเสมอ
สำหรับท่อที่ปกคลุมไปด้วยโคลนชื้นและเค็มเป็นเวลาหกเดือน เหล็กประสานจะถูกสึกกร่อนอย่างรุนแรงส่งผลให้ผนังท่อทะลุ ในขณะที่ท่อทองแดง-นิกเกิลพบการกัดกร่อนทั่วไปเพียงผิวเผินเท่านั้น ISO 4038 และ SAE J1047 รวมข้อกำหนดความต้านทานการกัดกร่อนอ้างอิงถึง ISO 3768 ที่ขอแรงดันระเบิดขั้นต่ำ 110 MPa หลังจาก 96 ชั่วโมงในการพ่นเกลือที่เป็นกลาง ข้อกำหนดของสวีเดนประกอบด้วยความต้านทานสังกะสีอย่างน้อยเท่ากับ 25 ในทุกกรณีโลหะผสม C70600 เกินความต้านทานการกัดกร่อนที่ต้องการได้อย่างง่ายดาย

ท่อเบรกทองแดง-นิกเกิลให้ความน่าเชื่อถือที่เหนือกว่า และรับประกันทั้งผู้ผลิตและเจ้าของยานพาหนะปรับปรุงความทนทานเพื่อการทำงานของระบบเบรกที่มีอายุการใช้งานยาวนาน

คอยล์แพนเค้กคิวโปรนิกเกิล

ท่อเบรกทองแดง-นิกเกิลให้ความน่าเชื่อถือที่เหนือกว่า และรับประกันทั้งผู้ผลิตและเจ้าของยานพาหนะปรับปรุงความทนทานเพื่อการทำงานที่ยาวนานของระบบเบรก คอยล์มีจำหน่ายในขนาด 5 ม., 10 ม. และ 15 ม.