ท่อครีบต่ำเหล็กกล้าคาร์บอน ASTM A179/ASME SA179

Low Fin Tube เป็นท่อแลกเปลี่ยนความร้อนประสิทธิภาพสูง โดยที่พื้นที่ผิวด้านนอกเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญผ่านการก่อตัวของรูปแบบเกลียวของครีบที่มีส่วนประกอบต่ำ การกำหนด "A179" หมายถึงข้อกำหนดของวัสดุฐาน (ASTM A179 สำหรับท่อเหล็กคาร์บอนรีดเย็นไร้ตะเข็บ) ในขณะที่ "ครีบต่ำ" อธิบายรูปทรงของครีบ

1. คุณสมบัติการผลิตและการออกแบบที่สำคัญ

·วัสดุฐาน: แกนท่อทำจาก ASTM A179/ASME SA179 ซึ่งเป็นข้อกำหนดมาตรฐานสำหรับท่อเหล็กคาร์บอนต่ำดึงเย็นไร้ตะเข็บ ซึ่งขึ้นชื่อเรื่องการนำความร้อนและการเชื่อมได้ดี

·การสร้างครีบ: ครีบไม่ได้ถูกยึดติดแต่ถูกประกอบขึ้นจากผนังท่อโดยผ่านกระบวนการรีดเย็นหรือการรีดร่องที่มีความแม่นยำ สิ่งนี้จะสร้างครีบที่ประสานกันทางโลหะและไร้รอยต่อและมีความทนทานเป็นเลิศ

·รูปทรง "ครีบต่ำ":

  ·ความสูงของครีบ: โดยทั่วไปจะต่ำ ตั้งแต่ 0.8 มม. ถึง 1.5 มม. (0.03 ถึง 0.06 นิ้ว)

  ·ความหนาแน่นของครีบ: สูง โดยทั่วไปคือ 19 ถึง 40 ครีบต่อนิ้ว (fpi)

  ·ผลลัพธ์: การออกแบบนี้เพิ่มพื้นที่ผิวด้านนอก 2.5 ถึง 4 เท่าเมื่อเปรียบเทียบกับท่อธรรมดาที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากัน ในขณะที่ยังคงรักษาขอบเขตโดยรวมที่กะทัดรัดไว้

2. ข้อดีหลัก

·การถ่ายเทความร้อนที่เพิ่มขึ้น: ปรับปรุงค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อนด้านเปลือกในตัวแลกเปลี่ยนความร้อนแบบเปลือกและท่ออย่างมาก จะมีประสิทธิภาพสูงสุดเมื่อความต้านทานความร้อนอยู่ที่ด้านนอกของท่อ

·กะทัดรัด & ประหยัดพื้นที่: ทำหน้าที่ระบายความร้อนได้สูงกว่ามากในเส้นผ่านศูนย์กลางเปลือกเดียวกันเมื่อเปรียบเทียบกับท่อธรรมดา หรือช่วยให้ตัวแลกเปลี่ยนมีขนาดเล็กลงและประหยัดกว่าสำหรับงานเดียวกัน

·ความต้านทานการเปรอะเปื้อน: โปรไฟล์ครีบต่อเนื่องอาจเสี่ยงต่อการเปรอะเปื้อนบางประเภทน้อยกว่าท่อธรรมดา และทำความสะอาดได้ง่ายกว่าท่อครีบสูง

·ประสิทธิภาพของวัสดุ: ให้พื้นผิวการถ่ายเทความร้อนต่อกิโลกรัมของวัสดุมากกว่าท่อธรรมดา

·การทดแทนโดยตรง: เส้นผ่านศูนย์กลางรูต (เส้นผ่านศูนย์กลางที่ฐานครีบ) โดยทั่วไปได้รับการออกแบบให้ตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของท่อธรรมดามาตรฐาน ทำให้สามารถใช้แผ่นท่อ แผ่นกั้น และเปลือกท่อเดียวกันได้

3. การใช้งานทั่วไป

A179/SA179 Low Fin Tubes เหมาะอย่างยิ่งสำหรับของเหลวบน tด้านเปลือกมีค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อนต่ำกว่าของเหลวภายในท่ออย่างมาก

·เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบเปลือกและท่อ:

  ·การทำความเย็นด้วยของเหลว/การทำให้เป็นไอ: ไฮโดรคาร์บอนด้านเปลือก ตัวทำละลาย หรือของเหลวที่มีความหนืดสูงที่ถูกทำให้เย็นหรือควบแน่นด้วยน้ำ/ไอน้ำภายในท่อ

  ·อินเตอร์คูลเลอร์และอาฟเตอร์คูลเลอร์: ระบายความร้อนด้วยอากาศอัดหรือก๊าซ

·เครื่องทำความเย็นและเครื่องทำความเย็น: โดยที่สารทำความเย็นระเหยที่ด้านเปลือกครีบ

·ระบบการนำความร้อนกลับมาใช้ใหม่