ท่อโลหะผสมนิกเกิลทองแดง ASTM B111 C70600 / CuNi10Fe1Mn, แอปพลิเคชั่นแลกเปลี่ยนความร้อน / คอนเดนเซอร์ / คูลลิ่ง

ท่อโลหะผสมนิกเกิลทองแดง ASTM B111 C70600 / CuNi10Fe1Mn, แอปพลิเคชั่นแลกเปลี่ยนความร้อน / คอนเดนเซอร์ / คูลลิ่ง

ท่อคิวโปรนิกเกิล 90/10 ท่อคิวโปรนิกเกิลรูปแบบนี้ที่ผลิตโดย Tube Tech มีความทนทานต่อการกัดกร่อนจากน้ำทะเลได้ดีเยี่ยม รวมทั้งมีความทนทานสูงต่อการกัดกร่อนจากการกัดกร่อนและการโจมตีจากอากาศการเติมธาตุเหล็กส่งผลให้ 90/10 ทำงานได้ดีเท่ากับ 70/30 ในเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนสำหรับบริการน้ำเค็มท่อเหล่านี้มีความแข็งแรงและความเหนียวที่ดีที่อุณหภูมิปกติ และมีความแข็งแรงค่อนข้างสูงและมีคุณสมบัติทางกลอื่นๆ ที่อุณหภูมิสูง ท่อคิวโปรนิกเกิลเหล่านี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในคอนเดนเซอร์ เครื่องทำความเย็น และเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน ซึ่งความทนทานต่อการกัดกร่อนและการกัดเซาะเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง แต่ยังคงรักษาอัตราการนำความร้อนสูงควรใช้โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพทางทะเลสร้างฟิล์มป้องกันซึ่งมีหลายชั้นในน้ำทะเลไหลต้านทานการเกิด bifouling ในทะเล ท่อคิวโปรนิกเกิลเหล่านี้ผลิตขึ้นในช่วงของเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก ความหนาของผนังในสภาวะอุณหภูมิต่างๆ เพื่อให้ได้คุณสมบัติทางกลที่ต้องการและขนาดเกรนลักษณะทางกลและมิติของผลิตภัณฑ์ของเราตอบสนองคำสั่งซื้อที่มีความต้องการสูงที่สุดซึ่งต้องการความคลาดเคลื่อนที่เข้มงวด ท่อคิวโปรนิกเกิล 70/30 Prosaic Steel จัดหาท่อคิวโปรนิกเกิล 70/30 รูพรุนที่มีมาตรฐานสูงสุด ผ่านการทดสอบอย่างเข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าเหมาะสำหรับความต้องการที่เข้มงวดของคอนเดนเซอร์และเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนท่อคิวโปรนิกเกิลเหล่านี้มีความทนทานต่อการแตกร้าวจากการกัดกร่อนของความเค้นสูงสุดท่อเหล่านี้มีจำหน่ายในเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก ความหนาของผนัง และอุณหภูมิที่หลากหลายเพื่อตอบสนองความต้องการการควบคุมมิติที่เหนือกว่าด้วยคุณสมบัติทางกลที่กำหนด ให้ประสิทธิภาพที่ปราศจากปัญหาและประหยัดต้นทุน ท่อคิวโปรนิกเกิลรูปแบบนี้ให้อายุการใช้งานที่ดีที่สุดภายใต้สภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยมากที่สุด เนื่องจากมีความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีขึ้นและแทบไม่ไวต่อการกัดกร่อนของความเค้นท่อคิวโปรนิกเกิลเหล่านี้ใช้ในเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนที่มีการสึกกร่อนและการกัดกร่อนอย่างรุนแรง โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่อุณหภูมิสูง ความเร็วสูง และความปั่นป่วนที่รุนแรงของสื่อหมุนเวียนท่อคิวโปรนิกเกิลเหล่านี้มีแบริ่งที่สำคัญไม่เพียงแค่ประสิทธิภาพของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงต้นทุนและรอบเวลาการส่งมอบของคอนเดนเซอร์และตัวแลกเปลี่ยนความร้อนในสถานที่ที่ใช้ด้วย

ช่วงมิติ
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก - 4.00 ถึง 22.00 mm
ความหนาของผนัง - ระหว่าง 0.15 มม. ถึง 1.50 มม.
ความยาวไม่เกิน 6 เมตร
สิ้นสุดการสมัคร

เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน, เครื่องทำความเย็นน้ำมัน, หม้อน้ำ, โรงไฟฟ้าความจุสูง, การต่อเรือและการซ่อมแซมเรือ, คอนเดนเซอร์, แท่นขุดเจาะน้ำมันนอกชายฝั่ง, ท่อกลั่น, เครื่องระเหย, ปลอกโลหะ ฯลฯ
 

ท่อ Cupro Nickel 90/10 สำหรับ Heat Exchangers & Condensers
ท่อและท่อ Cupro Nickel สำหรับอุปกรณ์แลกเปลี่ยนความร้อนและคอนเดนเซอร์มีความสำคัญมากสำหรับอุตสาหกรรมทุกประเภทบริษัทมีประสบการณ์ในด้านเหล่านี้และสามารถจัดหาท่อเหล่านี้ได้ตามมาตรฐานสากลส่วนใหญ่และข้อกำหนดพิเศษของลูกค้า
ท่อ Cupro Nickel 90/10 สำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์

การย้ายไปยังท่อทองแดง - นิกเกิล
ทองแดงได้รับการพิสูจน์ตั้งแต่วันแรกว่ามีคุณสมบัติที่ดีมากมายงอได้ง่ายและมีความต้านทานการกัดกร่อนสูงมาก แต่มีความกังวลเกี่ยวกับความล้าต่อการกัดกร่อนต่ำเมื่อมีการแนะนำทองแดง-นิกเกิล จะแสดงความต้านทานการกัดกร่อนคล้ายกับทองแดง มีความแข็งแรงทั่วไปสูงขึ้น และมีความล้าที่ดีขึ้นการขึ้นรูปที่ดีช่วยให้บานและดัดได้ง่าย และแม้ว่าราคาโลหะจะสูงกว่าทางเลือกของเหล็ก แต่ทองแดง-นิกเกิลก็มีความน่าสนใจมากในแง่ของอายุการใช้งานที่เพิ่มขึ้น การติดตั้งที่ปราศจากปัญหา และคุณลักษณะด้านความปลอดภัย/ความน่าเชื่อถือ

คุณสมบัติของท่อเบรกทองแดง-นิกเกิล
โลหะผสมทองแดง-นิกเกิลที่ใช้สำหรับท่อเบรกมักประกอบด้วยนิกเกิล 10% โดยมีการเติมเหล็กและแมงกานีส 1.4% และ 0.8% ตามลำดับผลิตภัณฑ์นี้เป็นไปตามมาตรฐาน ASTM B466 (American Society for Testing and Materials) ซึ่งระบุขนาด ความต้านทานแรงดึง และความแข็งแรงของผลผลิตความสามารถในการขึ้นรูปและความสะอาดภายในเป็นไปตามข้อกำหนด SAE J527, ASTM A254 และ SMMT C5B (สมาคมผู้ผลิตมอเตอร์และผู้ค้า)นอกจากนี้ โลหะผสมยังตรงตามข้อกำหนดสำหรับกักเก็บแรงดัน การขึ้นรูป และความต้านทานการกัดกร่อนสำหรับ ISO 4038 (International Standards Organisation) และ SAE J1047

 

ล้อแม็ก C70600 ถูกจัดมาให้เป็นท่อที่ดึงออกมาใหม่ในสภาพอบอ่อนการผสมผสานระหว่างความแข็งแรงและความเหนียวที่ดีทำให้เกิดการขึ้นรูปที่ดีเยี่ยม
เนื่องจากคอปเปอร์-นิกเกิลมีความอ่อนกว่าเหล็กกล้า ตอนแรกกลัวว่าเฟรตจะเป็นปัญหาประสบการณ์แสดงให้เห็นว่านี่ไม่ใช่กรณี

ความต้านทานการกัดกร่อน
เป็นเวลาหลายปีก่อนที่จะนำไปใช้เป็นวัสดุสำหรับท่อเบรก อัลลอยด์ C70600 ถูกใช้ในเรือ คอนเดนเซอร์ของโรงไฟฟ้า และสายไฮดรอลิกบนเรือบรรทุกน้ำมัน และมีความทนทานต่อสภาพน้ำเค็มได้อย่างดีเยี่ยมการทดสอบเบื้องต้นพบว่าทองแดง-นิกเกิลมีความทนทานต่อแรงดันระเบิดเกือบเท่ากันกับเหล็กกล้าอย่างไรก็ตาม ในการทดสอบ เมื่อสัมผัสกับละอองเกลือเป็นเวลานานกว่า 180 วัน ความแข็งแรงในการแตกของเหล็กจะลดลงอย่างมากโลหะผสมทองแดงยังคงต้านทานอย่างสม่ำเสมอ
สำหรับท่อที่หุ้มด้วยโคลนที่เปียกชื้นและเค็มเป็นเวลาหกเดือน เหล็กเชื่อมจะสึกกร่อนอย่างรุนแรง ส่งผลให้ผนังท่อมีรูพรุนในขณะที่พบการกัดกร่อนทั่วไปเพียงผิวเผินบนท่อทองแดงนิกเกิลISO 4038 และ SAE J1047 มีข้อกำหนดด้านความต้านทานการกัดกร่อนซึ่งอ้างอิงถึง ISO 3768 เพื่อขอแรงดันระเบิดขั้นต่ำที่ 110 MPa หลังจาก 96 ชั่วโมงในสเปรย์เกลือที่เป็นกลางข้อกำหนดของสวีเดนรวมถึงความต้านทานอย่างน้อยเท่ากับ 25 ของสังกะสีในทุกกรณี โลหะผสม C70600 สามารถต้านทานการกัดกร่อนเกินที่ต้องการได้อย่างง่ายดาย

ท่อเบรกทองแดง-นิกเกิลให้ความน่าเชื่อถือที่เหนือกว่า และรับประกันทั้งผู้ผลิตและเจ้าของรถที่ปรับปรุงความทนทานเพื่อให้ระบบเบรกมีอายุการใช้งานยาวนานอย่างมีประสิทธิภาพ

 

Cupro นิกเกิลแพนเค้กคอยส์

ท่อเบรกทองแดง-นิกเกิลให้ความน่าเชื่อถือที่เหนือกว่า และรับประกันทั้งผู้ผลิตและเจ้าของรถที่ปรับปรุงความทนทานเพื่อการทำงานของระบบเบรกที่มีอายุการใช้งานยาวนานอย่างมีประสิทธิภาพ คอยล์มีขนาด 5 ม. 10 ม. และ 15 ม.