ท่อไร้รอยต่อสแตนเลส ASTM A312, TP347, TP347H

ท่อสแตนเลสไม่มีรอยต่อ ASTM A312, TP347, TP347H

347 ท่อและท่อสแตนเลส 347 เหล็กกล้าไร้สนิมเป็นตัวแปรของออสเทนนิติกพื้นฐาน 18/8 เกรด 304 ที่เพิ่ม Columbium - การแนะนำของ Columbium ทำให้เหล็กมีความเสถียรและกำจัดการตกตะกอนของคาร์ไบด์ซึ่งต่อมาทำให้เกิดการกัดกร่อนตามขอบเกรน เหล็กมีคุณสมบัติการขึ้นรูปและการเชื่อมที่ดีเยี่ยม และความเหนียวที่ดีเยี่ยมแม้ในอุณหภูมิที่เย็นจัด ประโยชน์ของเหล็กกล้าไร้สนิม 347 ความเค้นคืบและการแตกร้าวที่สูงขึ้นเมื่อเทียบกับ304 เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการบริการที่มีอุณหภูมิสูง เอาชนะข้อกังวลด้านความไวและการกัดกร่อนตามขอบเกรน สามารถใช้ในการใช้งานที่อุณหภูมิสูงสำหรับการใช้งาน ASME Boiler และ Pressure Vessel Code เนื่องจากความเสถียร วัสดุจึงมีความต้านทานการกัดกร่อนโดยรวมที่ดีกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับ 304/304L คุณสมบัติทางกลที่ดีเยี่ยม มีรุ่นคาร์บอนสูง (347H) ให้เลือกด้วย

การใช้งานทั่วไป

• เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน
• บริการอบไอน้ำอุณหภูมิสูง
• กระบวนการทางเคมีที่อุณหภูมิสูง

ทั้ง 347/347H ใช้เป็นหลักในการใช้งานที่มีอุณหภูมิสูง

กลุ่มผลิตภัณฑ์

ข้อมูลจำเพาะ: ASTM A/ASME SA213/A249/A269/A312/A358 CL.I ถึง V ASTM A789/A790
ขนาด (ไม่มีรอยต่อ): 1/2" NB - 24" NB
ขนาด (ERW): 1/2" NB - 24" NB
ขนาด (EFW): 6" NB - 100" NB

ความหนาของผนังที่มีจำหน่าย:
ตาราง 5S - ตาราง XXS (หนักกว่าตามคำขอ)

การทดสอบวัสดุอื่นๆ:

NACE MR0175, บริการ H2, บริการออกซิเจน, บริการ CRYO เป็นต้น

ขนาด:

ท่อทั้งหมดผลิตและตรวจสอบ/ทดสอบตามมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง เช่น ASTM, ASME และ API เป็นต้น

คุณสมบัติทั่วไปของ 347 Stainless Steel Pipes and Tubes

โลหะผสม 321 (S32100) และ 347 (S34700) เป็นเหล็กกล้าไร้สนิมที่มีความเสถียร ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบหลักในการต้านทานการกัดกร่อนตามขอบเกรนที่ยอดเยี่ยมหลังจากการสัมผัสกับอุณหภูมิในช่วงการตกตะกอนของโครเมียมคาร์ไบด์ตั้งแต่ 800 ถึง 1500⁰F (427 ถึง 816⁰ค).ล้อแม็ก 321 มีความเสถียรต่อการเกิดโครเมียมคาร์ไบด์โดยการเพิ่มไทเทเนียมล้อแม็ก 347 มีความเสถียรโดยการเพิ่ม columbium และแทนทาลัม

ในขณะที่ล้อแม็ก 321 และ 347 ยังคงได้รับการว่าจ้างเพื่อให้บริการเป็นเวลานานใน 800 ถึง 1500⁰F (427 ถึง 816⁰C) ช่วงอุณหภูมิ Alloy 304L ได้แทนที่เกรดที่มีความเสถียรเหล่านี้ สำหรับการใช้งานที่เกี่ยวข้องกับการเชื่อมหรือการให้ความร้อนในช่วงเวลาสั้นๆ เท่านั้น

เหล็กกล้าไร้สนิม 321 และ 347 ยังเป็นประโยชน์สำหรับการให้บริการที่อุณหภูมิสูงเนื่องจากมีคุณสมบัติทางกลที่ดีเหล็กกล้าไร้สนิม 321 และ 347 มีคุณสมบัติการคืบและการแตกร้าวของความเค้นสูงกว่าโลหะผสม 304 และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง โลหะผสม 304L ซึ่งอาจได้รับการพิจารณาสำหรับการเปิดรับแสงที่เกี่ยวข้องกับการแพ้และการกัดกร่อนตามขอบเกรนส่งผลให้เกิดความเค้นที่ยอมให้อุณหภูมิสูงขึ้นสำหรับโลหะผสมที่มีความเสถียรเหล่านี้สำหรับการใช้งาน ASME Boiler และ Pressure Vessel Codeโลหะผสม 321 และ 347 มีอุณหภูมิการใช้งานสูงสุด 1500⁰เอฟ (816⁰C) สำหรับแอปพลิเคชันโค้ด เช่น Alloy 304 ในขณะที่ Alloy 304L ถูกจำกัดที่ 800⁰เอฟ (426⁰ค).

โลหะผสมทั้งสองรุ่นมีคาร์บอนสูงให้เลือกเกรดเหล่านี้มีการกำหนด UNS S32109 และ S34709

องค์ประกอบทางเคมีของท่อและท่อสแตนเลส 347
แสดงโดยข้อกำหนด ASTM A240 และ ASME SA-240

ความทนทานต่อการกัดกร่อนของท่อและท่อสแตนเลส 347

การกัดกร่อนทั่วไป
โลหะผสม 321 และ 347 มีความทนทานต่อการกัดกร่อนทั่วไปโดยรวมเช่นเดียวกับโครเมียมนิกเกิลที่ไม่เสถียร Alloy 304 การให้ความร้อนเป็นเวลานานในช่วงตกตะกอนของโครเมียมคาร์ไบด์อาจส่งผลต่อความต้านทานทั่วไปของโลหะผสม 321 และ 347 ในตัวกลางที่มีฤทธิ์กัดกร่อนรุนแรง

ในสภาพแวดล้อมส่วนใหญ่ โลหะผสมทั้งสองจะมีความต้านทานการกัดกร่อนใกล้เคียงกันอย่างไรก็ตาม ล้อแม็ก 321 ในสภาพการอบอ่อนค่อนข้างต้านทานการกัดกร่อนทั่วไปในสภาพแวดล้อมที่ออกซิไดซ์อย่างแรงได้น้อยกว่าอัลลอย 347 ที่ผ่านการอบอ่อน ด้วยเหตุนี้ ล้อแม็ก 347 จึงเป็นที่นิยมสำหรับสภาพแวดล้อมที่เป็นน้ำและอุณหภูมิต่ำอื่นๆการเปิดรับแสงใน 800⁰F ถึง 1500⁰เอฟ (427⁰C ถึง 816⁰C) ช่วงอุณหภูมิลดความต้านทานการกัดกร่อนโดยรวมของโลหะผสม 321 ให้อยู่ในระดับที่สูงกว่าโลหะผสม 347 มาก โลหะผสม 347 ถูกใช้เป็นหลักในการใช้งานที่อุณหภูมิสูงซึ่งจำเป็นต้องมีความต้านทานสูงต่อการเกิดอาการแพ้ ดังนั้นจึงป้องกันการกัดกร่อนตามขอบเกรนที่อุณหภูมิต่ำกว่า

คุณสมบัติทางกายภาพ ของ 347 ท่อและท่อสแตนเลส

คุณสมบัติทางกายภาพของประเภท 321 และ 347 ค่อนข้างคล้ายกันและอาจถือว่าเหมือนกันสำหรับวัตถุประสงค์ในทางปฏิบัติทั้งหมดค่าที่ระบุในตารางอาจใช้กับเหล็กทั้งสองได้
เมื่อผ่านการอบอ่อนอย่างเหมาะสม เหล็กกล้าไร้สนิมของ Alloys 321 และ 347 ประกอบด้วยออสเทนไนต์และคาร์ไบด์ของไททาเนียมหรือโคลัมเบียมเป็นหลักเฟอร์ไรท์จำนวนเล็กน้อยอาจมีหรือไม่มีอยู่ในโครงสร้างจุลภาคเฟสซิกมาจำนวนเล็กน้อยอาจเกิดขึ้นในระหว่างการเปิดรับแสงเป็นเวลานานใน 1000⁰F ถึง 1500⁰เอฟ (593⁰C ถึง 816⁰C) ช่วงอุณหภูมิ
เหล็กกล้าไร้สนิม Alloys 321 และ 347 ที่มีความเสถียรไม่สามารถชุบแข็งได้ด้วยการอบชุบด้วยความร้อน
ค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อนโดยรวมของโลหะนั้นพิจารณาจากปัจจัยต่างๆ นอกเหนือจากค่าการนำความร้อนของโลหะในกรณีส่วนใหญ่ ค่าสัมประสิทธิ์ของฟิล์ม การปรับขนาด และสภาพพื้นผิวเป็นที่ต้องการพื้นที่ผิวสำหรับเหล็กกล้าไร้สนิมไม่เกิน 10 ถึง 15% มากกว่าโลหะอื่นๆ ที่มีค่าการนำความร้อนสูงกว่าความสามารถของเหล็กกล้าไร้สนิมในการรักษาพื้นผิวที่สะอาดมักจะช่วยให้ถ่ายเทความร้อนได้ดีกว่าโลหะอื่นๆ ที่มีค่าการนำความร้อนสูงกว่า

คุณสมบัติทางกลของท่อและท่อสแตนเลส 347

คุณสมบัติแรงดึงของอุณหภูมิห้อง
คุณสมบัติทางกลขั้นต่ำของเกรดโครเมียม-นิกเกิลอัลลอยด์ 321 และ 347 ที่เสถียรในสภาวะอบอ่อน (2000⁰ฉ [1093⁰C] ระบายความร้อนด้วยอากาศ) แสดงในตาราง
คุณสมบัติแรงดึงอุณหภูมิสูง
คุณสมบัติทางกลที่อุณหภูมิสูงขึ้นโดยทั่วไปสำหรับโลหะผสม 321 และ 347 แผ่น / แถบแสดงอยู่ด้านล่างความแข็งแรงของโลหะผสมที่มีความเสถียรเหล่านี้สูงกว่าโลหะผสม 304 ที่ไม่เสถียรที่อุณหภูมิ 1000 . อย่างชัดเจน⁰เอฟ (538⁰ค) ขึ้นไป

โลหะผสมคาร์บอนสูง 321H และ 347H (UNS32109 และ S34700 ตามลำดับ) มีความแข็งแรงสูงกว่าที่อุณหภูมิสูงกว่า 1,000⁰เอฟ (537⁰ค).ข้อมูลความเค้นในการออกแบบสูงสุดที่อนุญาตของ ASME สำหรับ Alloy 347H สะท้อนถึงความแข็งแกร่งที่สูงกว่าของเกรดนี้เมื่อเปรียบเทียบกับเกรด Carbon Alloy 347 ที่ต่ำกว่าAlloy 321H ไม่อนุญาตสำหรับแอปพลิเคชัน Section VIII และจำกัดที่ 800⁰เอฟ (427⁰C) ใช้อุณหภูมิสำหรับแอปพลิเคชันรหัสมาตรา III

การรักษาความร้อน ของ 347 ท่อและท่อสแตนเลส

ช่วงอุณหภูมิการหลอมสำหรับโลหะผสม 321 และ 347 คือ 1800 ถึง 2000⁰ฉ (928 ถึง 1093⁰ค).แม้ว่าจุดประสงค์หลักของการหลอมคือเพื่อให้ได้มาซึ่งความนุ่มนวลและความเหนียวสูง เหล็กเหล่านี้อาจใช้การบรรเทาความเครียดด้วยการอบอ่อนภายในช่วงการตกตะกอนของคาร์ไบด์ที่ 800 ถึง 1500⁰F (427 ถึง 816⁰C) โดยไม่มีอันตรายจากการกัดกร่อนตามขอบเกรนที่ตามมาบรรเทาความเครียดโดยการหลอมเพียงไม่กี่ชั่วโมงใน 800 ถึง 1500⁰F (427 ถึง 816⁰C) พิสัยจะไม่ทำให้ความต้านทานการกัดกร่อนโดยทั่วไปลดลงอย่างเห็นได้ชัด แม้ว่าการให้ความร้อนที่ยืดเยื้อในช่วงนี้มีแนวโน้มที่จะลดความต้านทานการกัดกร่อนโดยทั่วไปในระดับหนึ่งดังที่เน้นย้ำไว้ว่าการหลอมใน 800 ถึง 1500⁰F (427 ถึง 816⁰C) ช่วงอุณหภูมิไม่ส่งผลให้เกิดความอ่อนไหวต่อการโจมตีตามขอบเกรน เพื่อความเหนียวสูงสุด ช่วงการหลอมที่สูงขึ้นคือ 1800 ถึง 2000⁰ฉ (928 ถึง 1093⁰ค) ขอแนะนำ