ท่อทองแดงไร้ตะเข็บ Cupro Nickel Tubes ASTM B111 C10200 C70400 C70600 C71640

ท่อทองแดงผสมไร้ตะเข็บ คิวโปรนิกเกิล ท่อ ASTM B111 C10200 C70400 C70600 C71640

ช่วงมิติ
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก - 4.00 ถึง 22.00 มม.
ผนังหนา - ระหว่าง 0.15 มม. ถึง 1.50 มม.
ยาวสูงสุด 6 เมตร
การใช้งานปลายทาง

เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน, คูลเลอร์น้ำมัน, หม้อน้ำ, โรงไฟฟ้ากำลังสูง, การต่อเรือและการซ่อมแซมเรือ, คอนเดนเซอร์, แท่นขุดเจาะน้ำมันนอกชายฝั่ง, ท่อกลั่น, เครื่องระเหย, ปลอกสวม ฯลฯ

ท่อคิวโปรนิกเกิล 90/10 สำหรับเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนและคอนเดนเซอร์
ท่อและหลอดคิวโปรนิกเกิลสำหรับเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนและคอนเดนเซอร์เหล่านี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับทุกสาขาอุตสาหกรรม บริษัทมีประสบการณ์ในด้านเหล่านี้และสามารถจัดหาท่อเหล่านี้ได้ตามมาตรฐานสากลส่วนใหญ่และความต้องการพิเศษของลูกค้า
ท่อคิวโปรนิกเกิล 90/10 สำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์

การเปลี่ยนไปใช้ท่อทองแดง-นิกเกิล
ทองแดงได้รับการพิสูจน์แล้วตั้งแต่สมัยก่อนว่ามีคุณสมบัติที่ดีมากมาย สามารถดัดงอได้ง่ายและมีความทนทานต่อการกัดกร่อนสูงมาก แต่ก็มีความกังวลเกี่ยวกับความแข็งแรงในการล้าจากการกัดกร่อนที่ต่ำ เมื่อมีการนำคิวโปรนิกเกิลมาใช้ มีความทนทานต่อการกัดกร่อนคล้ายกับทองแดง มีความแข็งแรงทั่วไปสูงขึ้น และความแข็งแรงในการล้าที่ดีขึ้น ความสามารถในการขึ้นรูปที่ดีช่วยให้สามารถบานพับและดัดงอได้ง่าย และแม้ว่าต้นทุนโลหะจะสูงกว่าเหล็กทางเลือก แต่คิวโปรนิกเกิลก็มีความน่าสนใจอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงอายุการใช้งานที่ยาวนาน การติดตั้งที่ปราศจากปัญหา และลักษณะความปลอดภัย/ความน่าเชื่อถือ

คุณสมบัติของท่อเบรกทองแดง-นิกเกิล
โลหะผสมทองแดง-นิกเกิลที่ใช้สำหรับท่อเบรกโดยทั่วไปมีนิกเกิล 10% พร้อมการเติมเหล็กและแมงกานีส 1.4% และ 0.8% ตามลำดับ ผลิตภัณฑ์เป็นไปตาม ASTM B466 (American Society for Testing and Materials) ซึ่งระบุขนาด แรงดึง และแรงคล้อยตาม ความสามารถในการขึ้นรูปและความสะอาดภายในเป็นไปตามข้อกำหนด SAE J527, ASTM A254 และ SMMT C5B (Society of Motor Manufacturers and Traders) นอกจากนี้ โลหะผสมยังเป็นไปตามข้อกำหนดสำหรับการกักเก็บแรงดัน การผลิต และความทนทานต่อการกัดกร่อนสำหรับ ISO 4038 (International Standards Organization) และ SAE J1047
 

โลหะผสม C70600 โดยปกติจะจัดจำหน่ายในรูปท่อที่ดึงซ้ำในสภาพอบอ่อน การผสมผสานระหว่างความแข็งแรงและความเหนียวที่ดีให้ความสามารถในการขึ้นรูปที่ยอดเยี่ยม
เนื่องจากทองแดง-นิกเกิลอ่อนกว่าเหล็ก จึงเคยกลัวว่าการเสียดสีอาจเป็นปัญหา ประสบการณ์แสดงให้เห็นว่าไม่ใช่กรณีนี้

ความทนทานต่อการกัดกร่อน
เป็นเวลาหลายปีก่อนที่จะนำมาใช้เป็นวัสดุท่อเบรก โลหะผสม C70600 ถูกนำมาใช้ในเรือ คอนเดนเซอร์โรงไฟฟ้า และท่อไฮดรอลิกบนเรือบรรทุกน้ำมัน และแสดงให้เห็นถึงความทนทานต่อสภาวะน้ำเค็มได้อย่างดีเยี่ยม การทดสอบเบื้องต้นเผยให้เห็นว่าทองแดง-นิกเกิลมีความทนทานต่อแรงดันระเบิดเกือบเท่าเหล็ก ในการทดสอบ อย่างไรก็ตาม เมื่อสัมผัสกับละอองเกลือเป็นเวลา 180 วัน ความแข็งแรงในการระเบิดของเหล็กจะลดลงอย่างมาก โลหะผสมทองแดงยังคงทนทานอย่างสม่ำเสมอ
สำหรับท่อที่หุ้มด้วยโคลนเปียกและเค็มเป็นเวลาหกเดือน เหล็กเชื่อมจะเกิดการกัดกร่อนอย่างรุนแรงส่งผลให้ผนังท่อทะลุ ในขณะที่พบการกัดกร่อนทั่วไปเพียงเล็กน้อยบนท่อทองแดง-นิกเกิล ISO 4038 และ SAE J1047 รวมถึงข้อกำหนดความทนทานต่อการกัดกร่อนที่อ้างอิงถึง ISO 3768 โดยขอแรงดันระเบิดขั้นต่ำ 110 MPa หลังจาก 96 ชั่วโมงในละอองเกลือที่เป็นกลาง ข้อกำหนดของสวีเดนรวมถึงความทนทานอย่างน้อยเท่ากับสังกะสี 25% ในทุกกรณี โลหะผสม C70600 มีความทนทานต่อการกัดกร่อนที่ต้องการได้ง่าย

ท่อเบรกทองแดง-นิกเกิลให้ความน่าเชื่อถือที่เหนือกว่าและรับประกันทั้งผู้ผลิตและเจ้าของรถยนต์มีความทนทานที่เพิ่มขึ้นเพื่อการทำงานของระบบเบรกที่มีประสิทธิภาพยาวนาน
 

คอยล์คิวโปรนิกเกิลแบบแพนเค้ก

ท่อเบรกทองแดง-นิกเกิลให้ความน่าเชื่อถือที่เหนือกว่าและรับประกันทั้งผู้ผลิตและเจ้าของรถยนต์มีความทนทานที่เพิ่มขึ้นเพื่อการทำงานของระบบเบรกที่มีประสิทธิภาพยาวนาน คอยล์มีจำหน่ายในขนาด 5 เมตร, 10 เมตร และ 15 เมตร