การเชื่อมต่อเรือปลอม, หน้าแปลนคอเชื่อมยาว A182, A105, ASME Sec.

การเชื่อมต่อเรือปลอม, หน้าแปลนคอเชื่อมยาว A182, A105, ASME Sec.ปกเกล้าเจ้าอยู่หัว

การเชื่อมต่อเรือปลอม, หน้าแปลนคอเชื่อมยาว A182, A105, B564, ASME วินาทีปกเกล้าเจ้าอยู่หัว
 
กลุ่ม Yuhong จัดหาการเชื่อมต่อเรือปลอมจำนวนมากสำหรับเครื่องปฏิกรณ์เคมีการสร้างเรือนอกชายฝั่งแพลตฟอร์ม
โครงการใต้ทะเลในช่วง 10 ปีที่ผ่านมาสินค้าแบรนด์ YUHONG ได้ส่งออกไปกว่า 55 ประเทศแล้วเรา
ได้รับชื่อเสียงที่ดีในตลาด

ประเภทการเชื่อมต่อเรือปลอม:

1>. คอเชื่อมยาว

2>. Heavy Barrel Type HB คอ.

3>. V1 คอของร่างกายที่เปลี่ยนแปลงได้

4> .Variable Body V2 คอ

5> คอ V3 ของร่างกายที่เปลี่ยนแปลงได้

6>. ร่างกายเต็มประเภท F คอ.

7>. ร้านขายขนม

8>. การตีขึ้นรูปแบบหยาบ

9> ใส่หัวฉีด Type Q

การเชื่อมต่อเรือปลอมแปลงเกรดความดันในการทำงาน:

1>. ชั้น 150

2>. คลาส 300

3>. คลาส 400

4>. คลาส 600

5>. คลาส 900

6>. ชั้น 1500

7>. ชั้น 2500

ข้อได้เปรียบในการเชื่อมต่อเรือปลอม:

1) Contour ปลอมแปลงใกล้กับโปรไฟล์สำเร็จรูปสำหรับการไหลของวัสดุที่สอดคล้องกันทำให้เกิดความแข็งแรงและความเหนียวสูงสุด
2) ความเป็นไปได้น้อยที่จะเกิดการบิดเบี้ยวจากความร้อนในการเชื่อม
3) ลดเวลารวมที่ต้องใช้ในการผลิตเรือดังนั้นการเร่งการส่งมอบและกระแสเงินสดของแต่ละงาน
4) การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุได้ง่ายขึ้นเพียงชิ้นเดียวเทียบกับสองชิ้นขึ้นไปที่จำเป็นสำหรับการก่อสร้างแบบ "สร้างขึ้น" - ใบรับรองการทดสอบหลายครั้งอาจบ่งบอกถึงค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมที่ซ่อนอยู่
5) ความสะดวก“ พร้อมติดตั้ง”
6) เส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบที่ใหญ่ขึ้น - เมื่อต้องใช้ ID ขนาด 16 นิ้วคุณจะจ่ายเงินสำหรับขนาด 16 นิ้ว การเชื่อมต่อเรือปลอมหัวฉีดและส่วนประกอบการจับคู่ขนาด 16 นิ้ว แต่ถ้าคุณใช้โครงสร้างแบบ "ติดตั้ง" คุณจะต้องจ่ายสำหรับหน้าแปลนคอเชื่อมขนาด 18 นิ้วท่อ 18 นิ้วและมู่ลี่ 18 นิ้วดังนั้นคุณจึงประหยัดได้โดยไม่ต้องจ่ายเงินสำหรับปะเก็นหน้าแปลนตาบอดที่ใหญ่ขึ้นรวมถึงน็อตและสตั๊ดที่ใหญ่ขึ้นหรือมากกว่าที่เชื่อมต่อกับหัวฉีด "ในตัว" สำหรับ ID ขั้นต่ำที่มากขึ้นการประหยัดจะยิ่งมากขึ้น

7) การเสริมแรงแบบรวมช่วยลดต้นทุนการผลิตโดยรวมโดยการลดหรือกำจัดต้นทุนในด้านต่อไปนี้:
(A) การจัดซื้อและการเร่ง: ส่วนหนึ่งเทียบกับท่อหน้าแปลนและแผ่น
(B) การขนถ่ายวัสดุ: ชิ้นเดียวเพื่อขนถ่ายสต็อกและย้ายไปที่ร้านค้าสำหรับการติดตั้งขั้นสุดท้าย
(C) การควบคุมสินค้าคงคลัง: มีชิ้นส่วนสต็อกติดตามและค้นหาในพื้นที่โรงงานน้อยลง
(D) การจัดตารางการผลิต: การเชื่อมต่อเรือปลอม ระบบกำหนดการที่ไร้รอยต่อของ "ลดและกำจัด" ช่วยประหยัดเวลาและเงิน ...

(E) การควบคุมคุณภาพ: เวลาที่ใช้ในการตรวจสอบการรับรองวัสดุขั้นตอนการทดสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดของผู้จำหน่ายการตรวจสอบลูกค้าที่มาพร้อมกับการเป็นพยานในการทดสอบและใบรับรองผู้จำหน่ายจะลดลง
(F) การขายและการตลาด: การจัดส่งตรงเวลาและความสวยงามของ avessel ที่ประดิษฐ์ขึ้นโดยใช้ การเชื่อมต่อเรือปลอม การเชื่อมต่อที่ราบรื่นทำให้เกิด atmo sphere ซึ่ง "ลด" ความพยายามในการขายที่จำเป็นเพื่อให้ได้มาซึ่งคำสั่งซื้อถัดไปจากลูกค้า

การเชื่อมต่อเรือปลอมการเชื่อมต่อแบบหน้าแปลนมีอยู่ในถังความหนามาตรฐานที่หลากหลายรูปแบบเหล่านี้รวมถึงไฟล์การเชื่อมต่อเรือปลอมLWN, HB, Variable BodyConnections Vl, V2 และ V3 และการเชื่อมต่อ Fความหนาของกระบอกสูบมาตรฐานที่หลากหลายนี้ได้รับการพัฒนาเพื่อให้มีการเชื่อมต่อเรือปลอมผลิตภัณฑ์มาตรฐานที่ตอบสนองการใช้งานเสริมแรงส่วนบุคคลของคุณทั้งหมดการเชื่อมต่อเรือปลอมการเชื่อมต่อแบบหน้าแปลนมาตรฐานคือ:
1) การก่อสร้างปลอมแปลงที่ไร้รอยต่อ
2) ผลิตตามมาตรฐาน ASME Sec.VIII, Div.1.
3) ผลิตในทุกขนาดและระดับความดันที่ครอบคลุมโดย ASME B16.5
4) ผลิตและจัดเก็บใน SA-105, SA-350-LF2, SA-182-F1, SA-182-F11, SA-182-F304 (L) และ SA-182-F316 (L) วัสดุอื่น ๆ สามารถ มีการจัด.

รายชื่อผู้รับรอง:

อุปกรณ์การผลิตหลัก